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  • 長榮航空十六日洛杉磯飛台北班機疑因航管錯誤導引,空中驚魂差點撞山。美聯邦航空總署今正式回應,並詳述事件過程;航管員對長榮機師的導引指示,與原先要說的內容相反。

    美國聯邦航空總署(FAA)太平洋分署發言人葛瑞格(Ian Gregor),以電郵答台銀助學貸款覆中央社記者詢問指出,聯邦航空總署正在調查這架長榮波音七七七-三○○客機為何從洛杉磯國際機場起飛離地後,朝北飛行而不是往南飛行。

    葛瑞格說,經初步了解,當時這架長榮客機從洛杉磯國際機場南側跑道起飛離地後,朝東飛行。長榮航空起飛後,飛行員隨即將管制波段由洛杉磯塔台管制,改換由聖地牙哥進場管制。

    葛瑞格證速配貸實,負責引導這架班機的聖地牙哥女性航管人員指示長榮航空班機左轉航向一八○,她原意是指示長榮班機右轉航向一八○。

    這名航管人員很快發現長榮航班轉錯方向高雄民間借款及中國信託房貸,葛瑞格表示,該航管人員立即採取行動,安全間隔這架波音七七七客機,以及另一架從洛杉磯國際機場北跑道起飛的加拿大航空班機,兩架飛機之間當時保有規定距離。

    他說,這位航管人員當時全神貫注導引長榮航班轉向南飛,並下達一連串指令要求並確認長榮航空駕駛員轉向南飛,並確保長榮班機安全飛越或遠離鄰近地物。

    葛瑞格指出,聯邦航空總署規定,航空器距離山脈等障礙物應保持橫向三英里、垂直距離二○○○呎以上間隔。

    聯邦航空總署正信用貸款額度在調查,這架長榮航空班機與地物的間距。

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    鉅亨網編譯張正芊《Digitimes》周五 (23 日) 引述業界人士報導,全球兩大半導體龍頭台積電 (2330) 與三星 (Samsung)(005930-KR) 10 奈米製程良率皆不如預期。可能將分別影響蘋果 (Apple)( (US-AAPL) ) 及高通 (Qualcomm)( (US-QCOM) ) 兩客戶。台積電據傳已取得蘋果、海思及聯發科 (2454) 的 10 奈米晶片訂單,並預定明 (2017) 年第一季開始量產;但消息人士表示,該製程良率仍未達台積電預期。公司原定開始生產蘋果明年 3 月推出的下一代 iPad 系列平板電腦所採用的 A10X 晶片,但 10 奈米良率不佳恐影響新 iPad 的推出。《經濟日報》周六 (24 日) 引述台積電發言人孫又文報導,台積電已嚴正駁斥此為不實謠言。消息人士補充,台積電同時也將替蘋果明年新一代手機 iPhone 8 採用的 A11 晶片代工,預定明年第二購屋優惠貸款季開始量產。另一方面,三星 10 奈米製程良率據傳也低,迫使高通對於明年產品推出計畫轉保守。高通原計畫明年不僅推出驍龍 (Snapdragon) 835 晶片,還能推出以三星 10 奈米製程生產的 660 晶片;如今已將計畫縮減為只推 835 系列。不過高通仍將推出數款 14 奈米製程晶片,包括預定明年推出的驍龍 660 系列。

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    (中央社紐約23日綜合外電報導)美國職籃NBA今天表示,球員與老闆已正式批准一項新的集體勞資協議,球員將可從聯盟數十億美元收入中獲取可觀利益。 聯盟聲明指出:「NBA球員與NBA理事會本週已批准新的集體勞資協議(Collective BargainingAgreement)。新協議2017年1月1日生效,直到2023-24球季。」 法新社指出,聯盟未正式公布協議內容細節,不過美國媒體報導,之前暫達協議時,球員可保有籃球相關收入(BRI)的49%至51%,而在新協議第一年,球員薪水可望比2011年敲定、即將到期的協議增加15億美元。 NBA與ESPN及透納體育網(Turner Sports)達成9年240億美元(約新台幣7721億元)的電視合約,邁向NBA有史以來最繁榮時代的情況下,勞資雙方14日已談妥協議,比選擇脫出合約期限早一天。1051224
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